船舶靠离码头常用操作方法有:小角度驶靠;平移驶靠;抛开锚驶靠。大角度驶靠;小角度驶离。利用坐缆扬头驶离;绞锚驶离和利用首倒缆开尾倒车驶离等各种方法。游艇船舶靠离码头时应注意以下事项：

　　(1) 应根据码头附近的水流、风向、风力和周围环境的情况.确定靠离操作方法。

　　(2)一般常考虑采用抛开锚靠码头，为离码头提供便利条件。

　　(3)密切注意码头附近往来船舶的动态，及码头上前后已停靠的轮、驳情况，防止发生碰撞。

　　(4)将驶靠码头时，先鸣放两长声汽笛，警告过往船只，并通知码头工作人员准备接缆和指挥抛锚。

　　(5)离码头时，应注意先将周围情况弄清，尤其是注意船脆有无妨碍，然后才能动车，切忌盲目草率行事。

　　(一)小角度驶靠

　　采用小角度驶靠的适用条件是码头附近水流平缓，风力弱，码头下方水域宽敞。

　　操作要点:首先在码头下方摆好船位，使船首尾线与码头外缘几乎平行，或形成不大于150的小角度，缓缓向码头接近，故亦称游移驶靠估计船舶停车后。前进惯性消失，正好到达泊位，即适时停车.船抵码头泊位系上首尾各缆，驶靠即告完成。此操作方法的用车用舵次数少，操作简便，是其特点。

　　(二)平移驶靠

　　平移驶靠的适用条件是:泊位前后有他船停靠，有一定流速，风力较弱的情况下可采用。

　　操作要点:慢车驶往码头泊位正横外侧，摆好船位，控制前进余势，使之既不前进也不后退。然后向码头一侧操舵，即操内舵，开适当进车，使船首尾线与流向成一交角，在水流推压船体的作用力和船前进推力两者形成的合力作用下，使船横向移动向码头靠拢。如横移过快，可操舵调顺船身，然后再做横移，如此交替.最终使船平稳靠拢码头。应注意操舵角大小适当，使船与流向形成适当交角而造成横移，开进车应快慢合适，使船既不前进又不后退，与水流平衡并产生舵效，是此操作方法的关键所在。

　　(三)大角度驶靠

　　大角度驶靠的适用条件是:码头附近流速缓和或静水，泊位前后已有他船停靠，或有强吹开风。

　　操作要点:把船位摆成对向码头泊位前端，成丁字形，微速缓缓让船9接近码头，先系上首倒缆打紧，适当增加车速.操外舵，使船N向码头甩拢。应注意进车由小逐渐增大，务必使首倒缆得力而不致崩断。最后船身全部靠拢码头，再系上其他各缆。

　　(四)扬头驶离

　　扬头驶离操作方法是较常见的驶离码头的方法，只要泊位前方水域宽敞，即可运用。

　　操作要点:备妥车后，解去各缆.开微速进车.稍用外舵(向码头外操舵)，使船舫扬出一小角度(以不大于150为宜，故亦称小角度驶离)即回舵，稳向稍进，防大角度转向而船舰困扫码头，待船脆已无碍，不会再扫触码头时，再转舵驶人航路。如扬头较困难，可甩出一根坐缆，以获得一额外的转船力矩.使船首转出。解开坐缆时须特别注意.切勿丢人水中，以防缠住车舵。