水道宽度受限，当船舶靠近水道岸壁航行时，由于船体两舷所受水动力不同，而出现的船舶整体吸向岸壁，船舫转向中央航道的现象称为“岸壁效应”。

　　1、岸推

　　船舫一侧高压传递到岸壁后反射回来，作用在船体一侧.产生指向河心的压力差使船舫转向河心。

　　2、岸吸

　　船舰处靠岸一侧流速增加，作用于船舰指向岸壁的岸吸力使船体吸向岸壁。

　　3、影响因素

　　(1)航速增加使岸壁效应增加。

　　(2)岸距近使岸璧效应增加.

　　(3)水道宽度窄使岸壁效应增加。

　　(4)船型肥大使岸壁效应增加。

　　4、狡水道保向

　　(1)接近岸壁航行时，操纵措施:向岸璧方向压舵，平行地保持一定岸距航行。

　　(2)降低车速.小舵角驶离岸边。

　　(3)驶干河底倾斜的浅水域时。向没水侧操舵。