游艇在操纵过程中受风的影响远比其他船舶大，主要是它船身轻、吃水浅、受风而积大,尤其在慢速时更甚。

　　风对船舶操纵的影响决定于风的大小、风向和风动力中心的位置。风动力中心的位置对操纵有决定性的影响。因为风力的影响决定于船舶水面上受风面积的前后分布状况.即上层建筑集中在船的中部和前部的.风动力中心便偏于船中的前面，上层建筑在船尾部分较大的，风动力中心则偏于船中的后面。

　　风作用于船体水面以上部分，引起船舶横向漂移，使相对水流也向偏移一侧移动，产生一个水动力。由于水动力中心与风动力中心在船长方向不在同一垂线上，使船产生转动力偶矩而偏转.

　　若水动力中心在风动力中心之前，船将迎风转向.反之则顺风转向。对上层建筑物集中在船首的拖轮.则表现有船首顺风转向的特点.需向上风压舵.

　　风从舷侧吹来，由于风力作用在水面以上的船体部分，因此与水面下的水动力构成一个力偶引起船舶横倾.还使船舶向下风漂移，与原航线产生一漂移距离，因此必须进行航向修正。

　　风的影响除了使船舶偏转、横斜、漂移外，也会增减船舶航速。此外船在倒航时有船尾迎风的现象。