北方河流.当气温降到一定程度时，便发生冰情，形成冰块，顺水漂流出现流冰。流冰期是畅流期与封冻期之间的一个过渡时期，由畅流期转人封冻期称为秋季流冰期;由封冻期转人畅流期则被称为春季流冰期.秋季流冰期一般自10月中下旬开始，春季流冰期一般自3月开始。

　　1.水位变化异常

　　在流冰杨通的河段，水位正常。当流冰因多种原因受阻时.局部水位开始上涨。流冰受阻严重时，形成冰坝，河流阻塞，坝上水位猛涨，坝下水位急落，形成数米的水位落差。

　　2.船舶吃水增加

　　在严寒的气温下，水中的冰块附着于船底，增加了船舶吃水和阻力，不仅直接影响船舶操纵，有时还会使船舶在浅水航道上搁浅。

　　3.水面上有漂移的浮冰

　　春季的流冰，经常夹着大小不均的坚硬冰块，对船舶威胁较大的是半沉半浮的大型冰块，如航行中未被发现，船舶撞击后，会造成船舶破翻、进水、沉没等危险。

　　4.航道易演变

　　在封冻的河流、冰雪搜盖的河床内.泥沙运动和浅滩演变仍然不停地进行。何床中的洲滩位置按照河流工作的规律可能会发生较大变异。春季开江时，航道部门如果按原来未封冻前设标.可能会出现差错。船舶若按封冻前设置的导标行驶，将会有在航道上搁浅的危险。

　　5、选择航路困难

　　由于冰块占据了水面，航道尺度变小，流冰沿主流漂移，而主流区正是船舶航行的深槽。船舶航行中为避开冰排，往往被迫离开航线。船舶在狭窄航道会让冰块，还有可能酿成事故。

　　6、天气恶劣视线变差

　　秋季流冰期经常出现暴风天气，能见度极低，视线不清.当航标被冰雪m盖时，难以辨认标志颜色。